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涡轮增压器的原理与优点

  增压器是能将输入压力变换,以较高压力输出的液压元件。其工作原理是:增压器是一个马达驱动的空气泵或者压缩机,它增加歧管压力迫使油气混合气进入气缸。歧管压力越高,油气混合气密度越高,发动机就能够产生更多的功率。对于正常进气的发动机,进气压力是不可能高于周围空气压力的。增压器可以提高歧管压力到30英寸汞柱以上。

  涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力,一般而言,加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%~30%。涡轮增压器的缺点是滞后,即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓,使发动机延迟增加或减少输出功率,这对于要突然加速或超车的汽车而言,瞬间会有点提不上劲的感觉。

  大部分涡轮增压器出现的问题大多是因为涡轮增压器和进气管之间的油封密封损坏,造成大规模烧机油。而油封损坏的主要原因是更换机油的周期太长或使用劣质机油,而造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热,进而损坏了油封,造成漏油。一般涡轮增压器在发动机转速达3500转时才会启动,并且快速提升直到6000转。

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